Δελτίο Τύπου: 14/06/2024

Νίκος Ταχιάος: Άμεση η απόκριση στην Αθηνών-Κορίνθου – Λύσεις για το κυκλοφοριακό της Αττικής

Στην αντιμετώπιση των κρίσεων όπως η γέφυρα στην Αθηνών-Κορίνθου, την αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού της Αττικής και την παραχώρηση της Αττικής Οδού αναφέρθηκε ο Υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στο 1ο Διεθνές Συνέδριο του ΤΜΕΔΕ, που πραγματοποιείται υπό την αιγίδα της Τράπεζας της Ελλάδος και του Τεχνικού Επιμελητηρίου με τίτλο: «Redefining the Future Horizons: Σχεδιάζοντας τις βιώσιμες στρατηγικές του αύριο» με συντονιστή το δημοσιογράφο και ιδρυτή του ypodomes.com Νίκο Καραγιάννη.

Για την άμεση απόκριση στην κρίση στην Αθηνών – Κορίνθου, ο Νίκος Ταχιάος ανέφερε ότι ήταν κομβικός ο ρόλος και η νοοτροπία των μηχανικών, αλλά και η ετοιμότητα των κατασκευαστικών εταιρειών. Τόνισε ότι πρόκειται για μία μεγάλη επιτυχία για ελληνικά δεδομένα, αλλά στην πραγματικότητα πρόκειται για μία κατεδάφιση.

Για το ρόλο των μηχανικών ανέφερε ότι αυτοί είναι απαραίτητοι και πλέον δυσεύρετοι, ενώ κάποτε δεν υπήρχαν δουλειές. Πλέον είναι απαραίτητο επίσης να υπάρχουν μελετητές και τεχνικοί, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν εταιρείες που εκτελούν καλά τον ρόλο τους, αλλά δεν επαρκούν για να καλυφθεί το μεγάλο πρόγραμμα έργων.

Σχετικά με τις νέες προκλήσεις, ανέφερε ότι η κλιματική κρίση δημιουργεί νέες ανάγκες, όπως έργα αποκατάστασης και αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις. Τόνισε ότι η χώρα μας πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτική στα δημοσιονομικά, καθώς βγήκε από κρίση και πρέπει να κατευθύνει σωστά τους ευρωπαϊκούς και εθνικούς πόρους. Πρόσθεσε ότι η κυβέρνηση αντιμετωπίζει σοβαρά τα προβλήματα και «δεν παρασυρόμαστε από το λαϊκισμό».

Όσον αφορά τις περιοχές προτεραιότητας, εκτός από τη Θεσσαλία, αναφέρθηκε και στην Κρήτη, που παράγει μεγάλο μέρος του ΑΕΠ. Γι’ αυτό τρέχουν έργα όπως ο ΒΟΑΚ και τα φράγματα. Για τη Θεσσαλία, δρομολογούνται οδικά έργα αξίας δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ, που αφορούν την αποκατάσταση δρόμων από τη δεκαετία του 1950.

Ο Υφυπουργός Υποδομών ανέφερε ότι θα γίνουν οδικές παρεμβάσεις στο δύσκολο κυκλοφοριακό της Αττικής, όπως η τριπλή επέκταση της Αττικής Οδού και η σύνδεση Ελευσίνα-Οινόη. Αυτές έχουν κατατεθεί μέσω των Προτύπων Προτάσεων, και το Υπουργείο θα ήθελε να συνοδεύονται και από σιδηροδρομική σύνδεση με το Θριάσιο. Σύντομα θα παρουσιαστεί νέο νομοσχέδιο για το πλαίσιο των Προτύπων Προτάσεων, που θα αλλάξει την επιτροπή αξιολόγησης.

Όσον αφορά την παραχώρηση της Αττικής Οδού, αναμένεται η επιστροφή του οδικού άξονα στο Δημόσιο στις αρχές Οκτωβρίου. Η παράδοση στον νέο παραχωρησιούχο θα είναι δύσκολη χρονικά, και εξετάζονται σενάρια για το μεταβατικό στάδιο. Δεν εξετάζεται παράταση της υφιστάμενης παραχώρησης, αλλά η λειτουργία θα συνεχιστεί με έσοδα που θα πηγαίνουν στο Δημόσιο.

Για τα έργα Μετρό, το Μετρό Θεσσαλονίκης θα παραδοθεί στα τέλη Νοεμβρίου, και εντός 2025 θα γίνει η επέκταση προς Καλαμαριά. Θα εξεταστεί και η βορειοδυτική επέκταση, που χρειάζεται μελέτες. Για τη Γραμμή 4, θα γίνει ο σταθμός Ευαγγελισμός και δεν επιδιώκονται συγκρούσεις.

Απαραίτητες οι επενδύσεις και ο σχεδιασμός για τη προστασία του περιβάλλοντος

Οι συμμετέχοντες σε πάνελ με συντονιστή τον δημοσιογράφο Ηλία Παλιαλέξη συζήτησαν για επενδύσεις που αντιμετωπίζουν φυσικές καταστροφές και προστατεύουν το περιβάλλον. Ο ΔΕΠΑ Πρόεδρος, Ιωάννης Παπαδόπουλος, ανέφερε ότι η εταιρεία έχει μετασχηματιστεί σε ενεργειακή, επενδύοντας 400 εκατ. ευρώ σε ΑΠΕ, FSRU και την Αλεξανδρούπολη. Πειραματίζεται σε νέες τεχνολογίες και βιώσιμα καύσιμα, όπως το υδρογόνο και το βιομεθάνιο. Από το 2019, οι επενδύσεις σε ΑΠΕ ξεπερνούν τα 2 δισ. ευρώ, στηριζόμενες από το Ταμείο Ανάκαμψης και το ΕΣΠΑ, και θα ξεπεράσουν τα 5 δισ. ευρώ τα επόμενα πέντε χρόνια.

Η Τράπεζα της Ελλάδος Διευθύντρια Κλιματικής Αλλαγής και Βιωσιμότητας, Θεοδώρα Αντωνακάκη, τόνισε ότι η τράπεζα εστιάζει στην έρευνα για προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή, μέσω του έργου Life Adapt. Θα υπάρξει αναθεώρηση της στρατηγικής από το 2026. Οι κεντρικές τράπεζες έχουν σημαντικό ρόλο, και τα έργα πρέπει να γίνονται πιο πράσινα. Υπάρχει μεγάλο κενό στην ιδιωτική ασφάλιση φυσικών καταστροφών.

Ο Γιώργος Καραγιάννης, Γενικός Διευθυντής Ύδρευσης της ΕΥΔΑΠ, ανέφερε ότι υδροδοτεί το 40% της Ελλάδας, αλλά αντιμετωπίζει προβλήματα λειψυδρίας και η κλιματική αλλαγή επηρεάζει τις υποδομές. Υπάρχει σπατάλη πόρων και θα χρειαστούν περισσότερα αντλιοστάσια και παλιές γεωτρήσεις. Θα ξεκινήσει καμπάνια εξοικονόμησης πόρων. Νέα έργα, όπως το Ελληνικό, θα φέρουν επενδύσεις στην υδροδότηση, και θα αντιμετωπιστεί και ο αγωγός Σαλαμίνας-Αίγινας.

Ο Κωνσταντίνος Καρτάλης, καθηγητής Φυσικής Περιβάλλοντος και Κλίματος, τόνισε ότι η κλιματική κρίση επιταχύνεται, με τριπλασιασμό της αύξησης θερμοκρασίας από το 2015. Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να αποκτήσει ενεργειακή αυτονομία, και ο σχεδιασμός γίνεται πιο μακροπρόθεσμος. Στην Αθήνα, προτείνονται μελέτες για την κλιματική προστασία, αποφεύγοντας ψηλά κτίρια για δροσισμό και αερισμό.

Ο UNESCO κάτοχος έδρας για πράσινη καινοτομία και κυκλική οικονομία στο ΕΜΠ, Κωνσταντίνος Αραβώσης, ανέφερε ότι η κλιματική κρίση προκαλεί πυρκαγιές και πλημμύρες. Χρειάζονται υποδομές και μελέτες για πρόληψη. Έξυπνα δάση και καθαρισμοί από Δήμους και ιδιώτες είναι απαραίτητα. Πρέπει να γίνουν αντιπλημμυρικά έργα και να συνεργαστούν οι φορείς για την γραφειοκρατία.

Το συνέδριο συνεχίζεται.

*******

«Redefining the Future Horizons: Σχεδιάζοντας τις Βιώσιμες Στρατηγικές του Αύριο»:

Οι προκλήσεις από την κλιματική αλλαγή και οι επιπτώσεις στην οικονομία και τον τεχνικό κόσμο της χώρας είναι το επίκεντρο των συζητήσεων. Στόχος είναι η χαρτογράφηση και ανάδειξη αυτών των ζητημάτων, με βάση την ελληνική και παγκόσμια εμπειρία και τις νέες επιστημονικές γνώσεις.

Χορηγοί Συνεδρίου (αλφαβητικά ανά κατηγορία)

SILVER: ΔΕΗ

BRONZE: ARKITON, COSMOS, EUROXX, ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ, ΣΤΑ.ΣΥ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Supporters: ALANTRA, ALPHA ASSET MANAGEMENT, AS BUILD, DOT SOFT, ELDON’S, EUROBANK, GENERALI, INTRAKAT, IOLCUS, PIRAEUS BANK, ΜΤ, ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΔΟΜΗΣΗ, VODAFONE

Ειδικοί Χορηγοί: ΑΛΦΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ, ΕΥΑΘ, ΕΥΔΑΠ, EUROLAMP, GRANT THORNTON, ΚΟΚΚΙΝΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ, ΜΙΧΑΗΛ Μ. ΤΣΟΝΤΟΣ, NOVA, ΟΔΟΣ, ΤΕΚΑΛ, ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ