- Green Deal Greece: Η ανθεκτικότητα και η συντήρηση των υποδομών στο επίκεντρο
- Νίκος Ταχιάος: Με μέτρο τα έργα, απαιτείται να υπάρχει πρώτα εξασφαλισμένη χρηματοδότηση
- Γιώργος Στασινός: Οι Παραχωρήσεις μπορούν να επεκταθούν χρονικά για να καλύψουν τη συντήρηση παλαιών γειτονικών υποδομών
Το ζήτημα της ανθεκτικότητας των υποδομών και των συντηρήσεων των έργων βρέθηκε στο επίκεντρο μεγάλου πάνελ στο πλαίσιο του συνεδρίου «Green Deal Greece 2024», που διοργάνωσε την Δευτέρα 4 Νοεμβρίου, το ΤΕΕ, σε συνεργασία με το economix.gr, στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, με θέμα: «Η Ανθεκτικότητα στο επίκεντρο της βιώσιμης ανάπτυξης και του πράσινου και ψηφιακού μετασχηματισμού».
Ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος ανέδειξε ότι όσα έγιναν στη Βαλένθια είναι τρομακτικά και πρόσθεσε ότι, όπως συζητείται στην κυβέρνηση αναλυτικά, θα πρέπει να γίνει προτεραιοποίηση των έργων ανθεκτικότητας, ιδίως στην Αττική. Παράλληλα, ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός ανέδειξε προτάσεις για χρηματοδότηση έργων συντήρησης, όπως οι επεκτάσεις Παραχωρήσεων σε κοντινά ή και συναφή έργα κάθε περιοχής. Τη συζήτηση συντόνισε ο δημοσιογράφος Φώτης Κόλλιας.
Ν. Ταχιάος: Χρειάζεται προτεραιοποίηση των έργων
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος τόνισε την ανάγκη προτεραιοποίησης συγκεκριμένων έργων. «Η προτεραιοποίηση έργων είναι κάτι που πρέπει να τρέξει» ανέφερε, αναφερόμενος στη σύσκεψη στο Μαξίμου. Τα έργα στη Βαλένθια μας έχουν τρομάξει, είπε, και στη Θεσσαλία έγιναν μικρότερα. Για την Αττική, ανέφερε τον Κηφισό ως παράδειγμα. Υπάρχουν μελέτες, αλλά αντιδρούν περιβαλλοντικές οργανώσεις.
«Έχουμε έργα που παλεύουμε με κόπο. Στο ρέμα της Ραφήνας, οι αντιδράσεις εμποδίζουν την ανάπτυξη των έργων» σημείωσε. Στο ρέμα του Ερασίνου, έχουν σταματήσει τα έργα λόγω καταγγελιών για το «αττικόψαρο», που κανείς δεν ήξερε ότι υπάρχει.
«Πρέπει να βάλουμε ένα μέτρο» επεσήμανε, αναφέροντας ότι οι αντιδράσεις των περιβαλλοντικών οργανώσεων συχνά προκαλούν μεγαλύτερη ζημιά. Για τα έργα στην Αττική, ανέφερε ότι η γραμμή 4 του μετρό κοστίζει πάνω από 1 δισ. ευρώ και προανήγγειλε δημοπράτηση τριπλού κόμβου στον Σκαραμαγκά μέσω του ΠΔΕ.
Τέλος, σχολίασε ότι «έχει αξία να συζητάμε για έργα, αφού έχουμε χρηματοδότηση. Θα κάνουμε έργα, αλλά με μέτρο». Αναφέρθηκε στις παραχωρήσεις, που απαιτούν πληρωμή από χρήστες, και ρώτησε «πόσο αντέχει η κοινωνία κάτι τέτοιο». Για τα ΣΔΙΤ, τόνισε ότι έχουν πλαφόν ως ποσοστό του ΑΕΠ.
Γιώργος Στασινός: Πρέπει τώρα να βρεθεί το μοντέλο για τις συντηρήσεις
Ο ΤΕΕ Πρόεδρος, Γιώργος Στασινός εστίασε στη συντήρηση των υποδομών, σημειώνοντας ότι δεν υπάρχει χρηματοδότηση από την ΕΕ. Πρέπει να βρούμε πόρους, είπε. «Κάθε υπουργός θέλει να κόψει κορδέλα από νέο έργο, αλλά ποτέ δεν έδινε προτεραιότητα στη συντήρηση». Τόνισε ότι πρέπει τώρα να βρεθεί το μοντέλο, και η κυβέρνηση να πιέσει την ΕΕ να αλλάξει φιλοσοφία και να στηρίξει τη συντήρηση.
Πρότεινε την επέκταση των Παραχωρήσεων, ώστε οι παραχωρησιούχοι να αναλάβουν και μικρότερα έργα στην ίδια περιοχή. «Πρέπει η κυβέρνηση να δουλέψει αυτό το μοντέλο», είπε. Έφερε παραδείγματα, όπως έργα στην Αττική και παλιές γέφυρες που μπορούν να αναλάβουν οι παραχωρησιούχοι.
Αναφέρθηκε στο Πράσινο Ταμείο, όπου υπάρχουν πάνω από 3 δισ. ευρώ, δεσμευμένα ως εγγύηση για το χρέος. Ζήτησε να αξιοποιηθεί μεγαλύτερο μέρος, π.χ. 15%, για πράσινα έργα ανθεκτικότητας. «Πρέπει να βρούμε τρόπους να χρηματοδοτήσουμε τα έργα», τόνισε.
Πέτρος Σουρέτης: Τα έργα υποδομής φτιάχνονται για την ασφάλεια, την ποιότητα ζωής και την ανάπτυξη
Ο Πέτρος Σουρέτης τόνισε ότι τα έργα υποδομής πρέπει να εξυπηρετούν την ασφάλεια, την ποιότητα ζωής και την ανάπτυξη, είτε αφορά τον τουρισμό, τις μεταφορές ή την οικονομία. «Χρειάζεται συνεργασία με την Πολιτεία», πρόσθεσε.
Έφερε ως παράδειγμα την Εγνατία Οδό, που κατασκευάστηκε ως δημόσιο έργο και τώρα λειτουργεί ως Παραχώρηση. Τα χρόνια, όμως, δεν συντηρήθηκε σωστά, και αποτελεί «case study» παγκόσμιο.
Επίσης, τόνισε την ανάγκη βελτίωσης της ποιότητας ζωής, αναφέροντας ότι «δεν καταλαβαίνω γιατί οι Αθηναίοι ταλαιπωρούνται και δεν δίνεται προσοχή σε λίγα πράγματα που μπορούν να λυθούν με συνεργασίες και Παραχωρήσεις».
Αναφέρθηκε στις επενδύσεις, σημειώνοντας ότι το ποσοστό τους στο ΑΕΠ είναι 4,8%, ενώ ο μέσος όρος στην ΕΕ είναι 11,5% και στη Ρουμανία 17%. Τόνισε ότι χρειάζεται να βρούμε έναν μέσο όρο και να κάνουμε τομές, γιατί η αγορά των κατασκευών είναι κινητήριος μοχλός της οικονομίας.
Ντίνος Μπενρουμπή: Η ΜΕΤΚΑ στα έργα που κατασκευάζει, μεριμνά να τηρούνται οι αρχές της βιωσιμότητας
Ο Ντίνος Μπενρουμπή συμμετείχε στο πάνελ «Υποδομές και Ανθεκτικότητα» του Green Deal Greece 2024. Αναφέρθηκε στη σημασία των ανθεκτικών και κλιματικά ουδέτερων υποδομών, που ενισχύουν τη βιωσιμότητα. Πρόσθεσε ότι και ο δημόσιος και ο ιδιωτικός τομέας χρειάζονται έργα ανθεκτικά σε ακραία φαινόμενα και με ελάχιστο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ και την κοινωνία. Η ΜΕΤΚΑ φροντίζει να τηρούνται αυτές οι αρχές, όπως στο έργο με 17 βιοκλιματικά σχολεία στην Κεντρική Μακεδονία και σε κτήρια LEED Platinum ή Gold σε διάφορες περιοχές της Ελλάδας.
Διονύσης Γεωργόπουλος: «Το νερό μας πνίγει και την ίδια ώρα το νερό μας λείπει»
Ο Διονύσης Γεωργόπουλος, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ, επεσήμανε το παράδοξο ότι «το νερό μας πνίγει και την ίδια ώρα το νερό μας λείπει». Αναφέρθηκε στα προβλήματα λειψυδρίας, ειδικά στα νησιά το φετινό καλοκαίρι, και τόνισε ότι χρειάζεται συνεργασία φορέων, χρηματοδοτικά εργαλεία και νέες τεχνολογίες. Χαρακτήρισε σημαντική τη μεταρρύθμιση στους φορείς διαχείρισης νερού και ζήτησε αλλαγές και για το νερό άρδευσης.
Επίσης, τόνισε ότι πρέπει να βρεθούν νέοι τρόποι χρηματοδότησης και δημοπράτησης των υποδομών νερού, που είναι ακριβές και απαιτούν κρατική ενίσχυση. «Τα ΣΔΙΤ στον τομέα του πόσιμου νερού χρειάζονται γενναίες επιδοτήσεις», είπε. Τέλος, υπογράμμισε την ανάγκη ενσωμάτωσης νέων τεχνολογιών και ψηφιοποίησης στη διαχείριση των υδάτινων πόρων. «Η διαχείριση του πόσιμου νερού χρειάζεται οργανωμένες δομές».
Αργυρώ Ψαλτάκου: Να προσαρμοστούν οι μελέτες στα νέα δεδομένα
Η Αργυρώ Ψαλτάκου, Αντιπρόεδρος ΔΣ της ΤΕΚΑΛ και πολιτικός μηχανικός, τόνισε την ανάγκη επικαιροποίησης των μελετών σύμφωνα με τις νέες συνθήκες της κλιματικής κρίσης. «Βιώνουμε καινούριες καταστάσεις και πρέπει να συγκεντρώσουμε τα νέα δεδομένα από τις θεομηνίες» ώστε να γίνουν πιο ανθεκτικά τα έργα. Το κυρίως θέμα είναι η χρηματοδότηση και η προτεραιοποίηση των έργων. Επιπλέον, η αύξηση του κόστους κατασκευής και ασφάλισης επιβαρύνει τις εταιρείες.
Κωνσταντίνος Καλέργης: Να συντηρηθούν οι υπάρχουσες υποδομές
«Πρέπει να ασχοληθούμε άμεσα με τη συντήρηση των υφιστάμενων υποδομών, ώστε να αξιοποιήσουμε στο μέγιστο τις δυνατότητές τους και να αντέξουν στα καιρικά φαινόμενα» τόνισε ο Κωνσταντίνος Καλέργης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος. Αναφέρθηκε στον Κηφισό, όπου πρέπει όλοι οι φορείς να συνεργαστούν για καθαρισμό. Οι παλιές μελέτες είχαν μεγάλα περιθώρια ασφαλείας, που συχνά προσεγγίζουν και το σήμερα.
Για νέα έργα, τόνισε ότι τα μελετητικά γραφεία πρέπει να ενσωματώνουν τις παραμέτρους της κλιματικής κρίσης. Η ενσωμάτωση αυτών των στοιχείων αποτελεί επιστημονική προσέγγιση και είναι διεθνές ζήτημα, καθώς οι παράγοντες είναι πολλοί.
Τέλος, ανέφερε την Εταιρία Προδιαγραφών και Τιμολόγησης Τεχνικών Έργων & Μελετών, που έχει θεσμοθετηθεί, αλλά η πολιτεία δεν έχει διορίσει ακόμα πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο, και η λειτουργία της δεν έχει ξεκινήσει.
Χρήστος Παληός: Έργα αναβάθμισης σχεδόν μισού δισ. ευρώ
Ο Χρήστος Παληός, Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, στόχευσε στην παράδοση αξιόπιστου, ασφαλούς και περιβαλλοντικά φιλικού σιδηροδρομικού δικτύου. Υπενθύμισε ότι ο σιδηρόδρομος είναι πράσινο μέσο και έχουν επενδυθεί κεφάλαια από την ΕΕ. Στόχος είναι η υ