Συνέδριο: «Το ΤΕΕ στην πρώτη γραμμή του Ψηφιακού Μετασχηματισμού»
Γιώργος Στασινός: το ΤΕΕ έχει τη μεγαλύτερη απορροφητικότητα πόρων στα έργα του Ταμείου Ανάκαμψης
-Υλοποιούμε τα περισσότερα έργα, τα αναλάβαμε γιατί αν δεν τα κάναμε δεν θα τα έκανε κανείς, και θα τα τελειώσουμε όλα στην ώρα τους
Νίκος Ταχιάος: Το Μετρό της Αθήνας σχεδιάζεται για το 2029 – έχει ζητηθεί αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα
ΒΙΜ: Θέμα χρόνου η υποχρεωτικότητα και στην Ελλάδα – Δυνατότητες και προκλήσεις
Με τη διαβεβαίωση του Προέδρου του ΤΕΕ κ. Γιώργου Στασινού ότι όλα τα έργα του ΤΕΕ θα τελειώσουν στην ώρα τους, καθώς και τον Υφυπουργό Υποδομών κ. Νίκο Ταχιάο για την εξέλιξη σημαντικών έργων όπως η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, έκλεισε τις εργασίες του το συνέδριο με θέμα «Το ΤΕΕ στην πρώτη γραμμή του Ψηφιακού Μετασχηματισμού». Το συνέδριο πραγματοποιήθηκε στο Ίδρυμα Βασίλη και Ελίζας Γουλανδρή, με κεντρική συντονίστρια τη δημοσιογράφο Φαίη Χρυσοχόου.
Προηγήθηκε το πάνελ για τις εξελίξεις στην εφαρμογή του BIM, που όπως αναφέρθηκε «είναι θέμα χρόνου η υποχρεωτικότητα και στην Ελλάδα».
Ο πρόεδρος του ΤΕΕ, Γιώργος Στασινός, ανέλυσε το θέμα «Νέα έργα του ΤΕΕ: Η ανθεκτικότητα στο επίκεντρο του ψηφιακού μετασχηματισμού». Εξήγησε ότι το ΤΕΕ δίνει προτεραιότητα στο BIM και τις σύγχρονες τεχνολογίες. Προσπαθεί να αντιμετωπίσει την αδράνεια στη χώρα. «Όλα τα έργα που ξεκίνησε το ΤΕΕ θα τελειώσουν», δήλωσε, και πρόσθεσε «ή θα τα κάνει το Επιμελητήριο ή δε θα τα έκανε κανείς».
«Δεν θέλω να χάσουμε μέρα! Εμείς στο ΤΕΕ δουλεύουμε για να τελειώσουμε τα έργα μας έως τον Ιούνιο του 2026. Θα ολοκληρώσουμε εντός χρονοδιαγράμματος. Αν υπάρχουν διαθέσιμοι πόροι και χρόνος, θα προτείνουμε και επιπλέον έργα που θα διευκολύνουν τους μηχανικούς και θα βελτιώσουν τη ζωή των πολιτών», απάντησε ο κ. Στασινός σε ερώτηση σχετικά με πιθανή παράταση προθεσμιών από τα υπουργεία.
Ο κ. Στασινός τόνισε ότι το ΤΕΕ έχει την μεγαλύτερη απορροφητικότητα πόρων από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, υλοποιώντας έργα σε 9 ή 10 υπουργεία. Όλα αυτά θα ολοκληρωθούν στην ώρα τους. Αναφέρθηκε σε πάνω από 200 μελέτες πολεοδομικού σχεδιασμού που βρίσκονται σε εξέλιξη και βρίσκονται στο 70% της υλοποίησής τους, παρά τις δυσκολίες.
Σε ερώτηση σχετικά με τις τιμές των έργων του Ταμείου Ανάκαμψης, ο κ. Στασινός είπε ότι οι εκπτώσεις τώρα κυμαίνονται στο 5-10%, σε αντίθεση με το παρελθόν που έφταναν το 60-70%. Αυτό οφείλεται στον μεγάλο όγκο έργων και στην έλλειψη προσωπικού. Υπάρχει μεγαλύτερο όφελος για τους αναδόχους, και αυτό βοηθά στην παράδοση ποιοτικότερης και πιο γρήγορης εργασίας. Τόνισε επίσης ότι η συντήρηση των έργων είναι σημαντική.
Ο κ. Στασινός επισήμανε ότι «μπορούμε να ζούμε ανθρώπινα και με σχεδιασμό στο καλύτερο “οικόπεδο” του κόσμου, βελτιώνοντας και καθιστώντας το παραγωγικό μας μοντέλο βιώσιμο».
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, τόνισε ότι το BIM δεν αφορά μόνο το σχεδιασμό, αλλά και τη διοίκηση έργων. Αναφέρθηκε στη Γραμμή 4 του Μετρό, που θα λειτουργεί με BIM. Εξήγησε ότι μικρότερες εταιρείες δυσκολεύονται να υιοθετήσουν τέτοιες τεχνολογίες.
Ο κ. Ταχιάος υπογράμμισε την ανάγκη επιτάχυνσης της υιοθέτησης νέων τεχνολογιών μέσω στρατηγικής και πιστοποιήσεων. Αναφέρθηκε σε ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις, όπως το έργο Βόρειο τμήμα του Ε65 και έργα στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), με στόχο την υλοποίησή τους από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Επίσης, ανέφερε ότι οι πόροι για οδικά έργα από την ΕΕ είναι περιορισμένοι, και ότι το Μετρό της Αθήνας σχεδιάζεται για το 2029. Το έργο της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά θα ολοκληρωθεί το 2026. Το έργο Πάτρα-Πύργος παραδίδεται τον Αύγουστο, και οι εργασίες στο Flyover προχωρούν γρήγορα. Αναφέρθηκε στις δυσκολίες του σιδηροδρόμου και στην ανάγκη αναβάθμισής του.
Ο κ. Ταχιάος τόνισε ότι αν είχε ολοκληρωθεί ο Ψηφιακός Μετασχηματισμός, το Κτηματολόγιο και τα πολεοδομικά σχέδια, το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ δεν θα είχε συμβεί.
Τον συντονισμό του πάνελ ανέλαβε ο δημοσιογράφος Βαγγέλης Μανδραβέλης.
Σε ξεχωριστό πάνελ συζητήθηκε η εφαρμογή του BIM και η συμβολή του ΤΕΕ. Οι ομιλητές ανέφεραν τα οφέλη και τις δυσκολίες εισαγωγής της τεχνολογίας στην Ελλάδα. Τόνισαν την ανάγκη εκπαίδευσης και χρηματοδοτικών εργαλείων για την προμήθεια λογισμικού.
Η Λιάνα Αναγνωστάκη, Διευθύντρια Δημοσίων Σχέσεων, Διεθνών και Ευρωπαϊκών Θεμάτων του ΤΕΕ, δήλωσε ότι «είναι θέμα χρόνου η υποχρεωτικότητα του BIM στην Ελλάδα». Αναφέρθηκε στις πρωτοβουλίες του ΤΕΕ και τόνισε ότι το κόστος προμήθειας λογισμικού και εκπαίδευσης είναι υψηλό, αλλά πρέπει να υιοθετηθεί η τεχνολογία για να μην μείνουν οι ελληνικές εταιρείες πίσω.
Είπε ότι η διαδικασία απαιτεί αλλαγή κουλτούρας και ότι τα οφέλη του BIM καλύπτουν τόσο τη φάση κατασκευής όσο και τη λειτουργία και συντήρηση των έργων. Αναφέρθηκε σε έργο του ΕΜΠ και του ΤΕΕ με το πρόγραμμα «Εύλογον», που προτυποποιεί μεθοδολογίες με πυρήνα το Heritage BIM σε χριστιανικά μνημεία.
Ο Δημήτρης Πατεράκης, Διευθυντής Τεχνικών Έργων στη Lamda Development, παρουσίασε εφαρμογή ΒΙΜ σε υποδομές στο Ελληνικό. Υπογράμμισε ότι το μοντέλο χάνεται μετά την παράδοση των υποδομών, καθώς οι δημόσιοι οργανισμοί δεν αξιοποιούν τις πληροφορίες.
Ο Issam EL-Absi, Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου AIDIGITS Group, παρουσίασε προγράμματα κατάρτισης και μεταπτυχιακά για το BIM. Ο όμιλος συνεργάζεται με το ΤΕΕ και προσφέρει εκπαίδευση στον ελληνικό κατασκευαστικό κλάδο.
Ο Γεώργιος Κοντόπουλος, Senior Manager και Digital Built Environment Leader στην PwC Greece, ανέφερε ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε επίπεδο ωριμότητας για το BIM, με πιλοτικά έργα και δημιουργία τευχών δημοπράτησης. Τόνισε ότι κάθε οργανισμός πρέπει να καθορίσει προτεραιότητες πριν ξεκινήσει ψηφιοποίηση.
Τη συζήτηση συντόνισε η δημοσιογράφος Όλγα Κλώντζα, η οποία ανέφερε ότι η Γραμμή 4 του Μετρό είναι το μόνο δημόσιο έργο που έχει συμβασιοποιηθεί με BIM.
Δείτε τις εργασίες του Συνεδρίου στο: