Το ΤΜΕΔΕ διοργανώνει το 2^ο Διεθνές Συνέδριο «Redefining the Future Horizons: Σχεδιάζοντας τις βιώσιμες στρατηγικές του αύριο»

Το καλοκαίρι του 2026 θα είναι πλήρως λειτουργικός ο σιδηρόδρομος Αθήνας – Θεσσαλονίκης, με όλα τα συστήματα ασφαλείας. Στα τέλη Ιανουαρίου, θα γίνει διαγωνισμός για 15 νέους συρμούς στο μετρό, όπως ανέφερε ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Ο διαγωνισμός θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο του 2^ο Διεθνούς Συνεδρίου «Redefining the Future Horizons: Σχεδιάζοντας τις βιώσιμες στρατηγικές του αύριο», που διοργανώνει το Ταμείο Μηχανικών Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΤΜΕΔΕ), στις 9 και 10 Δεκεμβρίου, στο κτίριο του Συλλόγου Υπαλλήλων Τράπεζας Ελλάδος, επί της οδού Σίνα 16, στην Αθήνα. Προανήγγειλε ότι στο τέλος της επόμενης χρονιάς θα γίνουν για πρώτη φορά μακροχρόνιες συμβάσεις συντήρησης (service level agreements) για μεγάλα τμήματα του σιδηροδρομικού δικτύου, π.χ. το τμήμα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. «Η χώρα μας πρέπει να σταματήσει να λειτουργεί με μπαλώματα. Το 2026 θα είναι η τελευταία χρονιά, που θα έχουμε αποσπασματικές συμβάσεις», είπε χαρακτηριστικά.

Ο κ. Κυρανάκης συνοψίζει τον σχεδιασμό για τον ελληνικό σιδηρόδρομο στο τρίπτυχο «νέα υποδομή – νέα τρένα – νέοι σταθμοί». Σε αυτό το πλαίσιο, θα γίνουν σε δύο φάσεις οι αναβαθμίσεις των δύο κεντρικών σιδηροδρομικών σταθμών Αθήνας και Θεσσαλονίκης, με μια πρώτη ανακαίνιση για να αποκτήσουν αξιοπρεπή εικόνα. Στη συνέχεια, θα προχωρήσει η επέκταση των σταθμών μέσω συνεργειών, ώστε να γίνουν τοπόσημα για τις πόλεις. Για τα νέα τρένα, ο αναπληρωτής υπουργός υπογράμμισε ότι στην επαναδιαπραγμάτευση με τη Hellenic Train έχει τεθεί ρήτρα: αν δεν υλοποιηθεί η δέσμευση για επενδύσεις 300 εκατ. ευρώ σε 23 νέα τρένα ως το 2027, το δημόσιο θα έχει το δικαίωμα να καταγγείλει τη σύμβαση. Επίσης, αναφέρθηκε στη συμφωνία για τον Κάθετο Άξονα Ελλάδας-Βουλγαρίας-Ρουμανίας, που θα βγάλει την Ελλάδα από τη σιδηροδρομική απομόνωση και θα μειώσει την εξάρτηση από τα Στενά του Βοσπόρου.

Συζήτηση για το κυκλοφοριακό

Ο κ. Κυρανάκης τόνισε: «Στην Αθήνα, έχουμε υπερσυγκέντρωση πληθυσμού, ενώ οι υποδομές δεν αντέχουν τόσο κόσμο. Χρειαζόμαστε αποκέντρωση». Αναφέρθηκε επίσης στο πώς περιφερειακές πόλεις όπως το Κιάτο, η Λιβαδειά και η Χαλκίδα μπορούν με τη βοήθεια του τρένου να λειτουργήσουν ως hubs για επιχειρήσεις και εργαζόμενους που θα μετακινούνται εκεί.

Ανανέωση στόλου αστικών συγκοινωνιών

Ο κ. Κυρανάκης προανήγγειλε διαγωνισμό για 15 νέους συρμούς στις γραμμές 2 και 3 του μετρό, τον ερχόμενο Φεβρουάριο. Επίσης, θα ξεκινήσει η ανακαίνιση 12 παλαιότερων συρμών, ώστε το φθινόπωρο να βελτιωθούν οι χρονοαποστάσεις, κυρίως στη Γραμμή 3. Για τον ηλεκτρικό, ο πρώτος ανακαινισμένος συρμός θα φτάσει τον Μάρτιο του 2026. Αν οι δοκιμές πάνε καλά, θα προστεθούν και άλλοι συρμοί, μειώνοντας το χρόνο μεταξύ δρομολογίων από 8 σε 5 λεπτά.

Οδικές συγκοινωνίες

Μέχρι τον Μάρτιο του 2026, θα υπάρχουν 1.076 νέα λεωφορεία, από περίπου 1.000 που ήδη κυκλοφορούν. Ο κ. Κυρανάκης ανέφερε ότι «Οδηγούς δεν έχουμε. Από το 2021 έως το 2025, η κατάσταση χειροτέρευε. Από τον Μάιο, η τάση αλλάζει». Προανήγγειλε επίσης bonus για ενεργούς οδηγούς και ότι με 300 νέους οδηγούς και τα νέα λεωφορεία, οι χρονοαποστάσεις θα μειωθούν κατά 30%. Με την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων με κάμερες και τα πρόστιμα μέσω gov.gr από τον Ιανουάριο, θα υπάρξει περαιτέρω βελτίωση.

Καμπάνια οδικής ασφάλειας

Παρουσίασε τη νέα καμπάνια οδικής ασφάλειας με μήνυμα: «Τα δικά σου λάθη στον δρόμο δεν τα πληρώνεις μόνο εσύ». Η καμπάνια απευθύνεται κυρίως σε άνδρες, καθώς το 82% των εμπλεκομένων σε θανατηφόρα τροχαία είναι άνδρες, και μόλις το 6% γυναίκες. Ο στόχος είναι να μειωθούν τα θανατηφόρα τροχαία φέτος, συγκριτικά με το 2020, με αυστηρότερη τήρηση ΚΟΚ, μεγαλύτερη αστυνόμευση και 24ωρη λειτουργία του μετρό, με πάνω από 60.000 επικυρώσεις στα Σάββατα.