Προς μια Ελλάδα με λιγότερα αυτοκίνητα
Κυκλοφόρησε το βιβλίο των Θάνου Βλαστού και Ευθύμιου Μπακογιάννη, καθηγητή και Επίκ. Καθηγητή αντίστοιχα του ΕΜΠ – ΣΑΤΜ – Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας
Προς μια Ελλάδα με λιγότερα αυτοκίνητα
Χωρικός Σχεδιασμός και ‘Στρατηγικές Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας – ΣΒΑΚ’ απέναντι στην κλιματική αλλαγή
Οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής και η ανάγκη δράσης
Οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής είναι ήδη αισθητές στη χώρα μας και σε όλο τον πλανήτη. Είναι επείγον να μειωθεί η παραγωγή αερίων του θερμοκηπίου. Το 2030 θα πρέπει να έχει μειωθεί κατά 45% και το 2050 να είναι μηδενική. Τα περισσότερα κράτη της Ευρώπης έχουν κινητοποιηθεί, διότι πολλά από αυτά τα αέρια προέρχονται από αυτοκίνητα, ενώ οι πόλεις εξαρτώνται όλο και περισσότερο από αυτά. Αν συνεχίσουμε έτσι, το 2050 θα κυκλοφορούν στον πλανήτη 2,5 δισεκατομμύρια αυτοκίνητα, διπλάσια από σήμερα. Ο στόχος είναι πόλεις με λιγότερα αυτοκίνητα. Τα οφέλη θα είναι σημαντικά: λιγότερα ατυχήματα, μειωμένος κορεσμός, λιγότερος θόρυβος, καλύτερη ποιότητα αέρα και περισσότεροι ελεύθεροι δημόσιοι χώροι.
Στρατηγικές Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας
Για να αντιμετωπιστούν τα παραπάνω, χρειάζεται η εκπόνηση «Στρατηγικών Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας – (SUMPs)». Αυτές θα στηρίζουν προτεραιότητες όπως η δημόσια συγκοινωνία, το ποδήλατο, το περπάτημα και η μείωση των ταχυτήτων. Στο μέλλον, θα είναι σημαντικό να μοιραζόμαστε αυτοκίνητα και ποδήλατα (car sharing, bike sharing) και να ζούμε αρμονικά στον δρόμο. Το διακύβευμα είναι κοινωνικό και πολιτικό.
Χρηματοδότηση και πολιτικές
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διακόπτει τη χρηματοδότηση έργων που δεν βασίζονται σε τέτοιες στρατηγικές. Όλες οι ελληνικές πόλεις πρέπει να προχωρήσουν γρήγορα. Το Πράσινο Ταμείο του υπουργείου Περιβάλλοντος χρηματοδοτεί 162 πόλεις για την εκπόνηση «Στρατηγικών», που θα καθοδηγήσουν τις κυκλοφοριακές μελέτες. Η εμπειρία στην Ελλάδα είναι περιορισμένη. Ο τόμος αυτός φιλοδοξεί να αποτελέσει πολύτιμο εργαλείο για πολεοδόμους, συγκοινωνιολόγους, αρχιτέκτονες και στελέχη τεχνικών υπηρεσιών δήμων.
Η συμμετοχή των κατοίκων και η ενημέρωση
Για να υπάρξουν αποτελέσματα, χρειάζεται η συμμετοχή των κατοίκων στον σχεδιασμό και η ενημέρωσή τους. Το βιβλίο, περίπου 500 σελίδων, έχει γραφτεί έτσι ώστε να διαβάζεται εύκολα και από μη ειδικούς. Οι 750 φωτογραφίες, κυρίως από το εξωτερικό, που έχουν ληφθεί από τους συγγραφείς και παρουσιάζουν καλές και κακές πρακτικές, βοηθούν στην κατανόηση. Οι 36 πίνακες και τα 110 σχέδια προέρχονται από μελέτες των συγγραφέων στη Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας του ΕΜΠ.
Εκπαίδευση και εφαρμογές
Το βιβλίο θα διδάσκεται στο Πολυτεχνείο και θα ήταν χρήσιμο και σε άλλες σχολές μηχανικών, όπως πολιτικούς μηχανικούς, πολεοδόμους, αρχιτέκτονες και τοπογράφους σε όλη την Ελλάδα.