Νίκος Ταχιάος: Άμεση η απόκριση στην Αθηνών-Κορίνθου – Λύσεις για το κυκλοφοριακό της Αττικής

Στην αντιμετώπιση των κρίσεων όπως η γέφυρα στην Αθηνών-Κορίνθου, την αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού της Αττικής και την παραχώρηση της Αττικής Οδού αναφέρθηκε ο Υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στο 1ο Διεθνές Συνέδριο του ΤΜΕΔΕ, που πραγματοποιείται υπό την αιγίδα της Τράπεζας της Ελλάδος και του Τεχνικού Επιμελητηρίου με τίτλο: «Redefining the Future Horizons: Σχεδιάζοντας τις βιώσιμες στρατηγικές του αύριο» με συντονιστή τον δημοσιογράφο και ιδρυτή του ypodomes.com, Νίκο Καραγιάννη.

Για την άμεση απόκριση στην κρίση στην Αθηνών – Κορίνθου, ο Νίκος Ταχιάος ανέφερε ότι ήταν κομβικός ο ρόλος και η νοοτροπία των μηχανικών, αλλά και η ετοιμότητα των κατασκευαστικών εταιρειών. Τόνισε ότι πρόκειται για μεγάλη επιτυχία για τα ελληνικά δεδομένα, αλλά στην πραγματικότητα αποτελεί μια κατεδάφιση.

Για το ρόλο των μηχανικών ανέφερε ότι αυτοί είναι απαραίτητοι και πλέον δυσεύρετοι, ενώ κάποτε δεν υπήρχαν δουλειές. Τώρα είναι απαραίτητοι και οι μελετητές και οι τεχνικοί, παρότι υπάρχουν εταιρείες που εκτελούν καλά το έργο τους, αλλά δεν επαρκούν για το μεγάλο πρόγραμμα έργων.

Σχετικά με τις νέες προκλήσεις, ανέφερε ότι η κλιματική κρίση δημιουργεί νέες ανάγκες, όπως έργα αποκατάστασης και αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις. Επισήμανε ότι η χώρα μας πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτική στα δημοσιονομικά της, καθώς βγήκε από κρίση και πρέπει να κατευθύνει σωστά τους ευρωπαϊκούς και εθνικούς πόρους. Πρόσθεσε ότι η κυβέρνηση αντιμετωπίζει τα προβλήματα με σοβαρότητα και «δεν παρασυρόμαστε από το λαϊκισμό».

Όσον αφορά τις περιοχές προτεραιότητας, εκτός από τη Θεσσαλία, συμπεριλαμβάνεται και η Κρήτη, που παράγει μεγάλο μέρος του ΑΕΠ. Γι’ αυτό τρέχουν έργα όπως ο ΒΟΑΚ και τα φράγματα. Για τη Θεσσαλία, ανέφερε ότι δρομολογούνται οδικά έργα αξίας δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ, που αφορούν την αποκατάσταση δρόμων από τη δεκαετία του 1950.

Ο Υφυπουργός Υποδομών έκανε ιδιαίτερη μνεία στο κυκλοφοριακό της Αττικής, λέγοντας ότι θα γίνουν οδικές παρεμβάσεις, όπως η τριπλή επέκταση της Αττικής Οδού και η σύνδεση Ελευσίνα-Οινόη. Αυτές έχουν κατατεθεί μέσω των Προτύπων Προτάσεων, και το Υπουργείο θα ήθελε να συνοδεύονται και από σιδηροδρομική σύνδεση με το Θριάσιο. Σύντομα θα υπάρξει νέο νομοσχέδιο για τις Προτάσεις, που θα αλλάξει την επιτροπή αξιολόγησης.

Όσον αφορά την παραχώρηση της Αττικής Οδού, αναμένεται η επιστροφή του οδικού άξονα στο Δημόσιο στις αρχές Οκτωβρίου. Η παράδοση στον νέο παραχωρησιούχο θα είναι δύσκολη χρονικά, και εξετάζονται σενάρια για το μεταβατικό στάδιο. Δεν εξετάζεται παράταση της υφιστάμενης παραχώρησης, αλλά η λειτουργία της θα συνεχιστεί με έσοδα που θα πηγαίνουν στο Δημόσιο.

Για τα έργα Μετρό, ο Νίκος Ταχιάος τόνισε ότι το Μετρό Θεσσαλονίκης θα παραδοθεί στα τέλη Νοεμβρίου, και εντός του 2025 θα επεκταθεί προς Καλαμαριά. Θα εξεταστεί και η βορειοδυτική επέκταση, που χρειάζεται μελέτες. Για τη Γραμμή 4, θα γίνει ο σταθμός Ευαγγελισμός και δεν επιδιώκονται συγκρούσεις.

Απαραίτητες οι επενδύσεις και ο σχεδιασμός για την προστασία του περιβάλλοντος

Οι συμμετέχοντες σε ειδικό πάνελ με συντονιστή τον δημοσιογράφο του ΑΠΕ ΜΠΕ, Ηλία Παλιαλέξη, μίλησαν για επενδύσεις που στόχο έχουν την αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών και την προστασία του περιβάλλοντος. Ο ΔΕΠΑ Πρόεδρος, Ιωάννης Παπαδόπουλος, ανέφερε ότι η εταιρεία μετασχηματίζεται σε ενεργειακή, με επενδύσεις 400 εκατ. ευρώ σε ΑΠΕ, FSRU και την Αλεξανδρούπολη. Πειραματίζεται σε νέες τεχνολογίες και βιώσιμα καύσιμα, όπως το υδρογόνο και το βιομεθάνιο. Από το 2019, οι επενδύσεις σε ΑΠΕ ξεπερνούν τα 2 δισ. ευρώ, στηριζόμενες από το Ταμείο Ανάκαμψης και το ΕΣΠΑ, και θα ξεπεράσουν τα 5 δισ. ευρώ τα επόμενα πέντε χρόνια.

Η Θεοδώρα Αντωνακάκη, Διευθύντρια Κέντρου Κλιματικής Αλλαγής και Βιωσιμότητας της Τράπεζας της Ελλάδος, επισήμανε ότι η τράπεζα εστιάζει στην έρευνα για την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή μέσω του έργου Life Adapt. Θα υπάρξει επικαιροποίηση της στρατηγικής από το 2026. Οι κεντρικές τράπεζες έχουν αναλάβει ρόλο μαζί με το χρηματοπιστωτικό σύστημα. Δεν χρειάζονται περισσότερα πράσινα έργα, αλλά να γίνονται πιο πράσινα. Έθεσε το ζήτημα της ιδιωτικής ασφάλισης για φυσικές καταστροφές, όπου υπάρχει μεγάλο κενό.

Ο Γιώργος Καραγιάννης, Γενικός Διευθυντής Ύδρευσης της ΕΥΔΑΠ, ανέφερε ότι υδροδοτεί το 40% της Ελλάδας, αλλά αντιμετωπίζει προβλήματα λειψυδρίας, επηρεαζόμενη από την κλιματική αλλαγή. Προειδοποίησε για τη ξηρασία, καθώς διανύουμε τη δεύτερη κακή υδρολογικά χρονιά με μειωμένα αποθέματα και αυξημένη κατανάλωση. Παρατήρησε σπατάλη πόρων και ότι θα δυσκολευτούμε αν συνεχιστεί ο ίδιος ρυθμός. Υπάρχουν σχέδια και πρωτόκολλα για αντιμετώπιση, όπως η αύξηση αντλιοστασίων και η επανεκκίνηση γεωτρήσεων. Θα ξεκινήσει καμπάνια εξοικονόμησης πόρων. Νέα έργα, όπως το Ελληνικό, θα φέρουν επενδύσεις στην υδροδότηση, και ο αγωγός Σαλαμίνας-Αίγινας αποτελεί πρόκληση.

Ο Κωνσταντίνος Καρτάλης, καθηγητής Φυσικής Περιβάλλοντος και Κλίματος, ανέφερε ότι η κλιματική κρίση επιταχύνεται, με τριπλασιασμό της αύξησης θερμοκρασίας από το 2015. Για την Ευρωπαϊκή Ένωση, τόνισε ότι πρέπει να αποκτήσει ενεργειακή αυτονομία και να σχεδιάζει με μακροπρόθεσμο ορίζοντα. Για την Αθήνα, υπάρχουν πολλές μελέτες για την κλιματική προστασία, αλλά το βασικό είναι να μην υπάρχουν ψηλά κτίρια για δροσισμό και αερισμό.

Ο UNESCO κάτοχος έδρας για την πράσινη καινοτομία και την κυκλική οικονομία στο ΕΜΠ, Κωνσταντίνος Αραβώσης, ανέφερε ότι η κλιματική κρίση εκδηλώνεται με πυρκαγιές και πλημμύρες. Τα δεδομένα έχουν αλλάξει και χρειάζεται προσαρμογή. Οι νέες υποδομές πρέπει να στοχεύουν στην πρόληψη, με σωστές μελέτες. Έφερε ως παράδειγμα τα έξυπνα δάση για την αντιμετώπιση πυρκαγιών. Για την προστασία των δασών, είναι απαραίτητοι οι καθαρισμοί από Δήμους και ιδιώτες. Τέλος, τόνισε ότι πρέπει να γίνουν αντιπλημμυρικά έργα και να συνεργαστούν οι φορείς για την αντιμετώπιση της γραφειοκρατίας.

Το συνέδριο συνεχίζεται.

*******

«Redefining the Future Horizons: Σχεδιάζοντας τις Βιώσιμες Στρατηγικές του Αύριο»:

Οι προκλήσεις που δημιουργεί η κλιματική αλλαγή και οι επιπτώσεις της, απασχολούν τις τράπεζες, τις κατασκευαστικές και τον τεχνικό κόσμο της χώρας. Το συνέδριο στοχεύει στην χαρτογράφηση και ανάδειξη αυτών των ζητημάτων, με βάση την ελληνική και παγκόσμια εμπειρία και τα νέα επιστημονικά δεδομένα.

Χορηγοί Συνεδρίου (αλφαβητικά ανά κατηγορία)

• SILVER: ΔΕΗ
• BRONZE: ARKITON, COSMOS, EUROXX, ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ, ΣΤΑ.ΣΥ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ
• SUPPORTERS: ALANTRA, ALPHA ASSET MANAGEMENT, AS BUILD, DOT SOFT, ELDON’S, EUROBANK, GENERALI, INTRAKAT, IOLCUS, PIRAEUS BANK, ΜΤ, ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΔΟΜΗΣΗ, VODAFONE
• ΕΙΔΙΚΟΙ ΧΟΡΗΓΟΙ: ΑΛΦΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ, ΕΥΑΘ, ΕΥΔΑΠ, EUROLAMP, GRANT THORNTON, ΚΟΚΚΙΝΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ, ΜΙΧΑΗΛ Μ. ΤΣΟΝΤΟΣ, NOVA, ΟΔΟΣ, ΤΕΚΑΛ, ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ